九曲黄河，在山东入海。2024年11月8日，国务院批复《济南市国土空间总体规划（2021-2035年）》，黄河正式成为济南“城中河”。
跨河发展，交通是第一步。2018年，济南启动新一批跨河桥隧建设，推出“四隧四桥”跨黄通道，目前“四桥”全部通车，“四隧”之一——济南黄河济泺路隧道也承载了平均每日1.5万辆车的通行能力。
那么，其余三条隧道建设进度如何？近日记者探访三处建设工地，看到在金融护航下，各项工程稳步推进，济南发展的“黄河时代”已从蓝图走向现实。截至目前，建行山东省分行已为济南市3条穿黄隧道项目提供信贷业务支持、为2条跨黄河通道项目上线收费系统，合计批复固定资产贷款40亿元，投放36.42亿元。
主城区直连起步区
通行时间将缩短至8分钟
边缝收尾，路面降尘，星空顶调试，缴费设备安装……6月25日，记者在现场看到，济泺路穿黄北延隧道已经进入通车“倒计时”。“该隧道全长4.3公里，下穿邯济铁路、鹊山水库，是‘万里黄河第一隧’济南黄河济泺路隧道的后续工程，也是济南‘北跨’战略的重要基础设施。”济南城市建设集团工程三部主管王彬说。
从空中俯瞰，它与已通车的济南黄河济泺路隧道几乎首尾相连，两条隧道接力，构成了济南主城区到新旧动能转换起步区最便捷的交通要道。届时，只需8分钟，就可从济南主城区经济泺路、济泺路黄河隧道、北延隧道，直达国道G308。
“济南黄河济泺路隧道建设时，资金需求极为紧迫。”王彬说，项目总投资为66.28亿元，资金需要利用国内银行贷款解决。其余资金需要利用国内银行贷款解决。建行济南市中支行迅速启动响应机制，组建专业团队，在短时间内制定了详细融资方案。
合法配资平台提示：文章来自网络，不代表本站观点。
